毫米波雷达价格与性能并不一定成正比。毫米

毫米波雷达性能取决于多个关键指标，波雷如分辨率、格性探测距离、正比在复杂环境下的毫米持续工作能力、跟踪目标的波雷稳定性和误警率等。

国际知名供应商如博世、格性大陆等的正比毫米波雷达产品性能出色，但价格相对合理。毫米

国内毫米波雷达行业起步晚，波雷资源和技术人才缺乏，格性工程化应用不成熟。正比但一些国内企业也在努力突破，毫米如行易道研发出国内首个民用 77GHz 汽车雷达及基于 SAR 技术的波雷 79GHz 汽车雷达。

77GHz 与 79GHz 技术的格性毫米波雷达分辨率更高，这由带宽和天线尺寸决定。天线尺寸受限，就用到阵列技术和 SAR 成像技术。

在国家政策推动下，毫米波雷达在汽车安全领域愈发重要。未来，随着核心芯片价格降低，雷达可能会更便宜，还有望做成阵列。

目前，激光雷达虽精度高，但成本高，毫米波雷达在价格上有优势，还能与激光雷达在性能上互补，降低使用成本。

国际上，毫米波雷达技术主要被博世等巨头垄断，各国车载毫米波雷达频段曾不统一，现 77GHz 成国际通行标准。

国内毫米波雷达芯片国产化滞后，不过部分企业已取得进展，如加特兰微电子量产了 CMOS 工艺 77GHz 毫米波雷达单芯片。

4D 毫米波雷达性能强大，成像能力出色，价格远低于激光雷达，能有效支持高级智能驾驶，有望取代 3D 毫米波雷达和低线激光雷达。国内车企预计从 25 年开始装车。

欧菲光发布的新一代短距毫米波雷达在某些方面优于超声波雷达，造价却相当，在角雷达市场具备一定优势，并基于此打造一系列解决方案，最终目标是提供全栈智能驾驶系统解决方案。

(责任编辑：热点)